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25 2016-11
武漢西四環(huán)計劃年底通車 從沌口到東西湖只需18分鐘
開工5年后，武漢西四環(huán)線全線貫通，目前正在進行最后標(biāo)識標(biāo)線、綠化、燈光等收尾工作，年底建成通車后，江城也將正式進入“四環(huán)時代”。近日，楚天都市報記者駕車探訪全程，全長22.55公里的道路一路是景，18分鐘即可跑完全程。 全線已貫通正進行收尾施工 西四環(huán)線于2011年11月動工，起于東西湖區(qū)吳家山，止于沌口，包括慈惠互通、新天鋪互通、十永互通、沌口互通、徐家堡互通等5座立交橋，全長22.55公里，80%是橋梁工程，設(shè)計時速100公里，雙向8車道。 記者驅(qū)車從蔡甸服務(wù)區(qū)上西四環(huán)主線，見高架橋橋面瀝青已鋪完，橋邊的交通指示牌也已安 -
18 2016-11
加強建筑工程竣工驗收備案
為了進一步加強全市房屋建筑工程竣工驗收備案管理工作，近期，市建筑質(zhì)監(jiān)站副站長彭青順帶領(lǐng)市站備案管理部門相關(guān)人員，主動走訪江岸區(qū)、漢陽區(qū)、青山區(qū)、新洲區(qū)、漢南區(qū)、東湖經(jīng)濟開發(fā)區(qū)建管部門，分別聽取備案管理工作意見，并進行有關(guān)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。 在走訪中，彭青順副站長一行認(rèn)真了解各區(qū)竣工驗收備案工作中存在的問題，聽取了工作建議，并就各區(qū)提出的備案工作中的多項共性問題進行了耐心細(xì)致的解答。結(jié)合當(dāng)前備案工作實際情況，彭青順副站長對各區(qū)備案機構(gòu)提出了具體的指導(dǎo)意見：一是要增強工作責(zé)任心，進一步提高備案工作重要性的認(rèn)識；二是要熟練掌握法律法規(guī)和政策標(biāo)準(zhǔn)，特別是要注重學(xué)習(xí)了解規(guī)劃、 -
10 2016-11
常青路高架跨二環(huán)鋼箱梁完成吊裝
前天凌晨，漢口常青路高架完成跨二環(huán)線部分的鋼箱梁吊裝。今后，55米長的主跨將在二環(huán)線高架上方15米處，橫跨二環(huán)線。 常青路高架起于三環(huán)線常青立交，沿常青路跨過紅旗渠路、京廣鐵路、二環(huán)線等，止于青年路，全長3公里。業(yè)主方武漢地產(chǎn)集團介紹，為給鋼箱梁吊裝施工提供場地，二環(huán)線漢口段曾于本月6日至8日夜間實施封閉。按照由南向北的方向，主跨被分為12片，在3天時間內(nèi)依次進行吊裝、拼接。截至8日凌晨，總長55米、寬26.2米，重達(dá)400噸的鋼箱梁已全部完成吊裝。 預(yù)計12月中旬，位于二環(huán)線和常青路交叉口的區(qū)域，將完成全部132米的鋼箱梁，為常青路高架二環(huán)線以南 -
07 2016-11
武漢青山長江大橋建成首個 安全教育培訓(xùn)體驗館
武漢青山長江大橋建成首個 安全教育培訓(xùn)體驗館 11月2日，中鐵大橋局七公司武漢青山長江大橋項目部安全教育培訓(xùn)體驗館建成，這是該橋建成的首個體驗館，項目部群安員、青安崗崗員、各部門職工作為體驗館備選兼職講解員，成為第一批接受安全教育培訓(xùn)體驗的人員。來自體驗館廠家的工作人員、安質(zhì)部人員擔(dān)任此次培訓(xùn)體驗講解員。 在首次安全教育培訓(xùn)體驗過程中，群安員、青安崗崗員及各部門職工一一接受了勞動防護用品的正確使用、滅火器使用方案、洞口墜落體驗、安全帽撞擊體驗、觸電體驗、心肺復(fù)蘇急救體驗、安全帶使用體驗、塔吊使用體驗、操作平臺傾覆體驗、欄桿傾倒體驗、重物搬運體驗 -
27 2016-10
武漢力爭年內(nèi)建成120條道路
“路網(wǎng)、停車場建設(shè)推進不力”是今年武漢市十個突出問題之一。昨日，武漢市治庸辦第二督察組針對這一問題的整改推進情況，來到武漢市城建委進行調(diào)查。 在問題整改承諾中，武漢市城建委、市國土規(guī)劃局、各中心城區(qū)承諾，今年全市建成（含新建、擴建、改建）次支路、微循環(huán)、斷頭路100條，繼續(xù)推動完成2萬個停車泊位的建設(shè)，并加強對已建停車場的監(jiān)管，重點保證2015年建成的停車泊位有效利用。 據(jù)介紹，今年武漢市重點路網(wǎng)工程建設(shè)項目達(dá)137條。截至1 -
21 2016-10
楊泗港快速通道青菱段規(guī)劃公示 貫通兩大立交全長6.8公里
有望較大改善南湖、白沙新城地區(qū)交通出行條件的楊泗港快速通道青菱段（八坦立交-蘆灣湖立交西）道路工程規(guī)劃公示。該工程在武漢市國土資源和規(guī)劃局官網(wǎng)向社會公示項目選址等情況，征求公眾意見。 楊泗港快速通道青菱段起自八坦立交、終至蘆灣湖立交，全長約6.8公里，是楊泗港長江大橋武昌岸主要疏解道路，計劃與楊泗港長江大橋同步在2019年通車。按照初步規(guī)劃，該工程擬采用全高架建設(shè)方式，主線為雙向6-8車道，輔路為雙向4-6車道，設(shè)八坦、蘆灣湖2座全互通式立交，以及4對上下橋匝道。匝道均采取雙車道標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)10對港灣式公交站點、2 -
14 2016-10
地鐵7號線三陽路越江隧道開建 建成后上跑汽車下跑地鐵
長江日報記者昨日從武漢地鐵集團獲悉，7號線三陽路越江隧道雙線盾構(gòu)機均已始發(fā)，待明年底7號線開通后，武漢將迎來上能跑汽車、下能跑地鐵的全新公鐵隧道。 使用國內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機 三陽路越江隧道雙線盾構(gòu)機已于今年4月和7月分別始發(fā)。在始發(fā)前，盾構(gòu)機均經(jīng)過了刀盤的吊裝等環(huán)節(jié)。這兩臺盾構(gòu)機直徑約15.76米，是國內(nèi)在建工程最大的盾構(gòu)機，專門向德國公司訂做的，單價達(dá)到了4.5億元，單臺重量達(dá)到了4300噸。其刀盤重達(dá)575噸，采用750噸和400噸履帶式起重 -
08 2016-10
地鐵6號線全線貫通年底通車 11座換乘站通達(dá)三鎮(zhèn)
十一小長假的最后一天，地鐵6號線傳來喜訊——該線越江段盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，這也標(biāo)志著6號線實現(xiàn)全線貫通，并向著年底通車與千萬市民見面的目標(biāo)，又邁進了一大步。 地鐵6號線一期工程是目前武漢在建的最長線路，起于沌口東風(fēng)大道，止于漢口金銀潭，也是繼去年開通的3號線之后，第二條穿越漢江聯(lián)通漢口和漢陽的地鐵線。 450米泥巖段啃了5個月 昨日上午，楚天都市報記者在6號線武勝路站看到，施工現(xiàn)場內(nèi)最后一片